| Vom Aufbau des Lenkrades her bietet sich das LX4 durch seine Stabilität für V-Rally eigentlich an. Denn Lenkbewegungen macht man hier reichlich. Nach dem Einschalten sind auch bei V-Rally die Pedalen nicht aktiviert. Man muß also auch hier die Prozedur der Umbelegung hinter sich bringen. Danach steht einem ausgiebigen fahren nichts im Wege. Das erste was auffällt ist die etwas verzögerte Bewegung eures Fahrzeuges auf eure Lenkbewegungen. Allerdings ist dies nicht unbedingt ein Nachteil. Zumindest in normalen Kurven kann man den Wagen annehmbar ausbalancieren. Bei hintereinander folgenden scharfen Kurvenkombinationen erweist sich dies als Nachteil. Denn jetzt bricht der Wagen gerne aus. Hier ist Übung gefragt. Die Pedalen sind bei V-Rally OK und machen sich in keiner Form negativ bemerkbar. Auf jeden Fall bekommt man mit dem LX4 die schönsten Slides hin. Diese sind dann sogar gewollt und klappen wunderbar. Ist zwar nicht Sinn des Spiels. Aber Spaß machts allemal. Kurioserweise macht das fahren in der Cockpitansicht viel Spaß. Das hätte ich gerade bei V-Rally nicht gedacht. Hier scheint die Lenkung besser abgestimmt zu sein als beim Fahren mit der hinter dem Auto Ansicht. Das interne Tremor Pak macht sich reichlich bemerkbar und läßt euch die Action gut spüren. Auf jeden Fall ist das LX4 eine gute Alternative zum Pad. Wie bei allen Lenkrädern braucht man gerade bei V-Rally eine gewisse Eingewöhnungszeit. Wer sich die Zeit aber nimmt hat mit V-Rally'99 und dem LX4 viel Spaß. |  |